中國遠洋海運集團旗下的中遠海運特種運輸股份有限公司預計，今年夏天，該公司將有10艘以上商船穿越北極航道。

　　“經過極地航行實踐，中國商船進行了一系列技術創新，提升了企業競爭力，圍繞商船極地航行實踐獲得了豐碩成果?！敝袊胶W會海洋船舶駕駛專業委員會秘書長趙慶愛表示。

　　從海洋大國向海洋強國進軍的新航程上，海洋經濟的快速發展，正成為中國海洋事業發展的充沛動力。2017年，我國海洋生產總值已達77611億元，與此同時，海洋經濟結構也在不斷優化。

　　遠洋漁業結構調整加快。當前，我國公海作業漁船數量和產量均居世界前列。來自農業農村部的信息顯示，到2020年，全國遠洋漁船總數將穩定在3000艘以內，漁船專業化、標準化、現代化程度顯著提升，并將培育一批有國際競爭力的現代化遠洋漁業企業。

　　海洋電力勢頭良好。今年4月，可抗16級臺風的海上風電施工的“利器”——1600噸深潛坐底多功能風電工程船在廣州南沙交付，多項技術指標達到國際領先水平，顯示出海上風電產業基礎越來越雄厚。

　　此外，被視為海洋高精尖產業代表的海洋生物醫藥也快速增長，產業集聚逐漸形成。全國海洋生物醫藥業2017年實現增加值385億元，比上年增長11.1%。

　　“航海日”日漸紅火 “向海而興”入人心

　　今年中國航海日的主題是“航海新時代，絲路再出發”。在上海國際客運中心碼頭，中國航海日主題活動啟動儀式暨艦船開放日、鳴笛掛滿旗儀式火熱舉行。如今，這座國際航運中心正在積極謀劃提升其在全球的話語能力。

　　無獨有偶。坐擁千年商業大港廣州港的廣州市，也在積極發展國際航運能力，朝著國際航運中心的目標發力。到2020年，廣州將完成港航相關項目投資1000億元。

　　“黨的十九大提出堅持陸海統籌，建設海洋強國。海洋經濟的發展、海洋科技的突破，背后是全社會海洋意識、海洋文化的深入與提升，這是最值得高興的。”中國海洋發展研究中心研究員徐志良說。

　　在今年的中國航海日期間，從上海到昆明，一系列海洋文化活動蓬勃開展。在中國偉大航海家鄭和的故鄉昆明，以紀念鄭和以及中國航海日為主題的國際文化旅游活動將連續舉行4天。在廣東，一批志愿者受邀到湛江海事局參與航海日活動，感受漢代海上絲綢之路的航海歷史文化。

　　今年7月，國際海洋科普聯盟在青島成立并啟動運行，聯盟將搭建全球范圍的海洋知識交流、討論、傳播和共享平臺，推動海洋科學知識的普及，促進更多民眾認識海洋、關心海洋。

　　“我深刻地感到，現在從事海洋工作和服務于國家海洋發展建設的人已不是‘小眾’，海洋文化的積淀與中華傳統文化的深度融合，將結出燦爛的強國文化之果，引領世界文化潮流?！毙熘玖颊f。

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責任編輯： 韓家慧