京張高鐵全線設(shè)北京北、清河、沙河(不辦理客運(yùn))、昌平、八達(dá)嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站，線路全長174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　當(dāng)日，崇禮鐵路同步通車。崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規(guī)劃進(jìn)一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特，將服務(wù)于張家口崇禮區(qū)居民出行、旅游資源開發(fā)和2022年北京冬奧會(huì)賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，設(shè)太子城站，線路全長53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　京張高鐵通車后，張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由3小時(shí)7分鐘壓縮至47分鐘(至清河站)。呼和浩特至北京也將由9小時(shí)15分壓縮至最快2小時(shí)9分鐘，大同至北京最快1小時(shí)42分鐘可達(dá)。

　　列車是按照“平賽結(jié)合”的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)的，即包含標(biāo)準(zhǔn)配置和奧運(yùn)配置兩種。其中，標(biāo)準(zhǔn)配置能更好適應(yīng)山區(qū)、高寒地區(qū)運(yùn)行，而奧運(yùn)配置則在標(biāo)準(zhǔn)配置的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加了部分功能，以滿足奧運(yùn)期間的需求，如設(shè)置了能夠進(jìn)行新聞轉(zhuǎn)播、觀看賽事直播的媒體車廂，針對運(yùn)動(dòng)員、滑雪愛好者的需要設(shè)計(jì)了放置滑雪板的空間等。

　　此外，作為中國第一條智能化高鐵線路，京張高鐵在行車、服務(wù)、維修三方面都進(jìn)行了智能化升級，如實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛、智能行車。與此同時(shí)，京張高鐵開通后試點(diǎn)刷臉進(jìn)站功能。旅客只要在12306客戶端進(jìn)行了實(shí)名刷臉認(rèn)證，就可以直接刷臉進(jìn)站。京張高鐵在售票方式上采用電子客票，旅客不需要持票進(jìn)站，憑有效身份證件、12306動(dòng)態(tài)二維碼進(jìn)站。在京張高鐵沿線各站中，還首次配備了票務(wù)綜合機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)售、取、改、退及公安制證多項(xiàng)功能，真正實(shí)現(xiàn)全自助。