新華社西寧1月22日電（記者 王浡）清晨，天色微亮，青藏鐵路勞動(dòng)服務(wù)公司西寧洗滌車間已經(jīng)機(jī)器轟鳴，洗滌工長文英帶領(lǐng)27名洗滌女工開始了一天的洗滌工作。

　　一進(jìn)車間廠房大門，熱浪夾雜著洗衣粉和消毒液的氣味撲面而來。室外寒氣襲人，廠房里忙碌的女工們雖穿著單薄的工裝卻依舊大汗淋漓。

　　“一臺洗脫機(jī)清洗小單大概1100個(gè)左右，被套大概320個(gè)，枕套2000個(gè)……”說起列車臥具清洗，西寧洗滌車間副主任蔣建軍如數(shù)家珍。

　　西寧洗滌車間承擔(dān)著中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司管內(nèi)18趟終到圖定列車和臨時(shí)旅客列車的被套、床單、枕套、臺布等用品的洗滌工作。春運(yùn)期間，洗滌車間內(nèi)18臺洗脫機(jī)、燙熨機(jī)、烘干機(jī)、折疊機(jī)在開足馬力不停地運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“這段時(shí)間，每天要清洗的各類列車臥具5萬多件。”文英說，隨著春運(yùn)開行臨客趟數(shù)的增加，洗滌任務(wù)也更加繁重，“從每天早晨開始，我們要工作到深夜。遇上列車晚點(diǎn)，作業(yè)時(shí)間也就隨之延長。”

　　從列車上卸下來的臥具首先要進(jìn)行人工分揀，對被套、枕套、被單等臥具進(jìn)行分類，把其中有污染的臥具和破損的臥具挑選出來，方便洗滌和件數(shù)統(tǒng)計(jì)。文英說：“旅客列車型號不同，需要清洗的臥具數(shù)量和樣式也不盡相同，清洗分類必須做到精準(zhǔn)、細(xì)致。”

　　洗滌車間內(nèi)外冰火兩重天。熨燙區(qū)是整個(gè)車間內(nèi)溫度最高的區(qū)域，洗滌工的頭頂是高達(dá)150℃的蒸汽管道，身前的熨燙機(jī)溫度在160℃以上，整個(gè)車間溫度接近30℃，加上清洗劑的味道，幾乎令人喘不過來氣，女工們干一兩個(gè)小時(shí)就需要出去透透氣。

　　點(diǎn)數(shù)、分揀、洗滌、消毒、熨燙、折疊、打包……女工們緊張又高效地完成著洗滌的一道道工序，“能讓每一位旅客享受干干凈凈的服務(wù)，我們就感到很開心，不管多累也值了。” 蔣建軍說。

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