1月31日，在南昌西站進站大廳門口，工作人員操作紅外測溫儀對進站旅客進行體溫檢測。新華社記者 胡振華 攝
新華社南昌2月1日電 題：千里乘車目擊記
新華社記者胡振華
“媽媽，這個黑色的家伙是照相機嗎，怎么以前坐車沒見過？”在南昌西站進站大廳門口，一個六七歲的小男孩隔著口罩喊。
記者看到，眼前立著一個一米多高的三腳架，架子上的儀器形似相機，不到兩米遠，坐著一名工作人員，對著電腦操控著。
“這個家伙是紅外測溫儀，如果你的體溫在37.3度以下，就可以通過。”這名工作人員戴著口罩、瞇著眼對小孩說。
客流量小，對話的間隙未影響旅客進站。短暫的對話，似乎讓人暫時忘卻了這臺儀器為何而設。
1月31日上午，記者搭乘G488次列車，從南昌到北京。進站、上車、出站、坐地鐵到達目的地，行程1500余公里，歷時8個多小時，記者目擊了在新型冠狀病毒感染的肺炎疫情背景下，全民抗疫的信心與力量。
1月31日，G488次列車工作人員在進行聯合巡檢。新華社記者 胡振華 攝
（一）
“36.9度，可以過。”在南昌西站檢票口，一名車站工作人員拿著手持測溫儀，對著記者額頭掃描，按下按鈕。
兩次體溫檢測，一次安檢，一次票檢，記者在高鐵發車前3分鐘踏上了列車。10時49分，列車準時發車。
“請注意地面，可能有點滑。”隨車保潔員李雙春一邊拿著小噴壺噴灑藥水，一邊拖地，不一會兒她又拿著抹布和噴壺去擦拭洗手臺面和水龍頭。空氣里充斥著一股淡淡的消毒液的味道。
記者看到，一個可乘坐85名乘客的車廂，稀稀疏疏坐著17名乘客，每個人都戴著口罩。
“從南昌西站始發412人，列車定員1112人，上座率37%。”列車長張伶說，往年春運期間，這趟列車在南昌西站基本就滿員了。
1月31日，G488次列車長張伶在檢查藥箱。新華社記者 胡振華 攝
（二）
旅客少了，但防護措施不能少。記者看到，列車員戴著口罩和手套為旅客整理行李，列車上的藥箱里配備了20個備用醫用口罩、5套防護服、10副手套。
“剛才發現有兩名旅客戴的是防霧霾的口罩，我們及時為他們更換成醫用口罩。”列車員李文娟說。
“請問您旁邊這個座位有人坐嗎？”南昌乘警支隊五大隊教導員卞兵戴著護目鏡、手套和口罩，詢問記者。隔著護目鏡，依然可以看到他滿頭大汗。
“疫情發生以來，一些有過湖北旅行史的人購買了車票。為有效控制疫情，根據有關信息，我們要核查他們是否上車。”卞兵告訴記者，目前未發現相關人員，大部分都退票了，如核查出此類人員上車，將及時通報有關部門備案。
“如果車上有人出現發燒等癥狀，怎么辦？”記者問。
“立即移交前方縣級以上車站處理。”卞兵回答。
1月31日，G488次列車停靠武漢站時，列車長張伶拿著手持測溫儀對即將上車進行輪換的武昌南機務段動車組司機程宏亮進行體溫檢測。新華社記者 胡振華 攝
（三）
12時39分，列車駛入武漢站。
列車長張伶站在16號車廂門口，探著頭，拿著手持測溫儀。
“嚇我一跳，還以為沒找到人。”車門一開，張伶快速下車，對準迎面來的人，邊檢測邊說。
“今天我已經是第三次被測體溫了。”武昌南機務段動車組司機程宏亮說。根據慣例，從南昌西站開往北京西站的列車，需在武漢站、鄭州東站更換司機，避免疲勞駕駛。
“乘務員，請問武漢有旅客上車嗎？”16號車廂的旅客樊軼看到車門開了，從座位上起身，“我不是害怕，因為要向單位報送信息，這種情況算不算到過武漢？”
“沒有旅客上車，只有一名司機上車，您放心。”列車員李文娟答道。
“好的。”樊軼在北京從事金融領域的工作，他立即給單位“防控日報告報送群”發送了信息。
在15號車廂，25歲的葉奕對著窗外拍了一張照片。她在北京一家教育培訓機構工作，提前回京是要辦理線上上課的認證。
“一個朋友在武漢上學，剛把照片發給她，希望等疫情結束后，她能帶我在美麗的武漢逛一逛。”葉奕告訴記者。
1月31日，在北京西站3號出站口，工作人員操控紅外測溫儀對出站旅客進行體溫檢測。新華社記者 胡振華 攝
（四）
14時28分，列車在鄭州東站停靠。
“快一個星期沒回家了。”從武漢上車的司機程宏亮和鄭州接班司機交接完后說。
“注意休息。武漢加油！”列車長張伶看到他走下列車，趕緊說了一句。
“謝謝，中國加油！”程宏亮回頭。突然的一句慰問，讓他眼眶濕潤。
列車繼續北上，高速行駛，既快又穩。
“中國高質量發展，背后是一個穩字。我們對防疫有信心，我們的防疫措施也要穩。”樊軼向單位報送完出行情況后，戴著口罩和記者聊起來。他春節回老家江西修水縣看長輩，發現農村的防疫意識比他想象中的強多了，過年沒人打麻將了，村里人經常洗手，很注意衛生。
“就像我個人經歷一樣，2009年大學畢業，剛開始工作時收入微薄，遇到很多挫折，但只要好好努力，就能克服困難，再難也要朝前走。”樊軼說。
（五）
17時06分，列車到達北京西站。
在3號出站口，旅客排著隊，秩序井然。不遠處，記者看到了3臺紅外測溫儀。工作人員袁旭冉告訴記者，北京西站在進、出站口配備了19臺紅外測溫儀和50個手持測溫儀，對進出站旅客進行體溫檢測。
“今天預計到達旅客超過10萬人。如果發現旅客發燒、體溫高于37.3度，我們會立即聯系防疫部門。”工作人員韓偉說。
讓記者意外的是，從高鐵出站換乘地鐵沒有安檢環節。“還在擔心拿著大包小包進地鐵，又要排長隊，沒想到今年變樣了。”旅客李先生說。
記者了解到，北京西站地區從2020年1月10日起實行地鐵、鐵路安檢互認。免去重復安檢，旅客換乘更加方便、舒心。
出地鐵，已近19時。夜幕降臨，馬路兩旁的柱子上亮起大紅燈籠，一輛外賣電動車從身旁駛過，空氣中沒有多少寒意，春天正在走來。
