新華社南寧5月4日電 ?題：丁志中：動車司機(jī)室就是我的“戰(zhàn)場”
新華社記者陳一帆、胡正航
5月3日16時09分，動車司機(jī)丁志中駕駛的G1504次列車穩(wěn)穩(wěn)地停靠在長沙南站站臺。這是他值乘馳援武漢交路的第59趟列車。
丁志中在駕駛復(fù)興號動車組列車（3月11日攝）。 新華社發(fā)（江曉攝）
辦好動車交接手續(xù)后，丁志中打開手機(jī)，里面保存著兒子畫的一幅團(tuán)圓畫。畫上，兒子和媽媽依偎在一起，旁邊寫著：爸爸是超人，開火車打怪獸。
這是今年正月初七，難得休假的丁志中陪兒子在家中畫的。那天，他突然接到通知：從1月31日起，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司承接途經(jīng)武廣高鐵、衡柳鐵路永州至長沙南區(qū)段動車組值乘任務(wù)，柳州機(jī)務(wù)段成立黨員突擊隊，號召動車司機(jī)馳援。
丁志中是湖北人，接到通知時，他毫不猶豫地報名參加，“這個時候我必須站出來，我有義務(wù)為家鄉(xiāng)出一份力。”
丁志中業(yè)務(wù)水平高，永州至長沙南區(qū)段動車組交路值乘經(jīng)驗豐富，因而迅速被選為黨員突擊隊成員。“說實話，我心里還是有些緊張。自2018年底這個區(qū)段移交出去后，我已經(jīng)1年多沒有接觸了。”丁志中說，當(dāng)時時間緊、任務(wù)重，線路情況、站場設(shè)備、值乘要求等都必須緊急培訓(xùn)、重新學(xué)習(xí)。
丁志中在湖南永州站站臺上立崗接車（3月11日攝）。 新華社發(fā)（江曉攝）
為提前熟悉情況，柳州機(jī)務(wù)段選派丁志中帶領(lǐng)一名司機(jī)值乘永州至長沙南區(qū)段動車組交路，他們默契配合，仔細(xì)排查線路情況，隨時總結(jié)操作要領(lǐng)，對線路坡度等關(guān)鍵信息進(jìn)行記錄分析。
回到單位后，丁志中馬上協(xié)助管理人員編制列車操縱辦法和沿途各站對標(biāo)提示卡，花了一天一夜，做成40頁的技術(shù)資料，分發(fā)給突擊隊的每一位成員，為馳援列車的順利開行提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
1月31日，丁志中高質(zhì)量完成首趟值乘任務(wù)。作為一名動車司機(jī)，丁志中的“戰(zhàn)場”就在司機(jī)室。在值乘過程中，除了對接工作、報告情況，他不能隨意聊天。“整趟列車能看到前方的只有司機(jī)，一手是國家財產(chǎn)萬千，一手是人民生命安全，我必須保持注意力高度集中。”丁志中說，報告時間需要精確到秒。
為了讓自己集中注意力，丁志中時刻將腰板挺直，只貼著座椅邊坐；緊握著操作手柄的手，也常常因為長時間戴著手套而積滿汗珠……一次值乘任務(wù)下來，丁志中戴著口罩的半張臉總是布滿水汽，手指上也起了皺褶。
“我的任務(wù)是確保列車開得出、行得穩(wěn)，讓旅客安心出發(fā)、平安到達(dá)。”丁志中說，與一線醫(yī)務(wù)人員相比，這點兒辛苦不算什么。
列車到達(dá)長沙南站后，丁志中要與另一位接班司機(jī)辦理列車交接手續(xù)。下車時，他們相互點頭致敬。就這樣，在近100天熟悉又陌生的值乘任務(wù)中，丁志中的心里始終充滿暖意，“我明白，我并不是一個人在戰(zhàn)斗。”
由于疫情防控的需要，在馳援期間，丁志中吃住均在湖南永州站、長沙南站的行車公寓內(nèi)，休息日也不能離開。他只能在完成值乘任務(wù)后，和家人通過手機(jī)聯(lián)系。
一天，愛人給他發(fā)來那幅團(tuán)圓畫的照片，只見兒子在畫上補充了“開火車打怪獸”的情節(jié)。他把這幅畫保存下來，想家人的時候就拿出來看看。
“每次看到這幅畫，就感覺心里充滿了力量。”丁志中說。
五月已至，再過不久，丁志中就能回到家人身邊了。
