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　　7月17日，韓亞總公司國際處總經(jīng)理金世永率領(lǐng)韓亞代表向在韓亞飛機(jī)上出事的學(xué)生家長鞠躬道歉。15日，韓亞航空公司約11名代表抵達(dá)浙江衢州江山，與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商失事客機(jī)涉事學(xué)生及家屬相關(guān)善后事宜。中新社發(fā) 邵燕飛 攝

????美國一些法律界人士稱，中國女學(xué)生葉夢圓在韓亞空難中被舊金山消防局救援車輛碾壓致死，原因起于飛機(jī)失事，韓亞航空應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。在追究民事賠償時(shí)，韓亞航空和舊金山消防局等相關(guān)機(jī)構(gòu)負(fù)有連帶責(zé)任(joint and several liability)。

????當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，加州圣馬特奧法醫(yī)辦公室與舊金山消防局聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布16歲的葉夢圓在空難后仍然活著，最終死于消防局的救援車輛碾壓。

????韓亞航空和消防局誰應(yīng)該為葉夢圓之死負(fù)責(zé)成為輿論關(guān)心的話題。

　　加州大學(xué)黑斯汀法學(xué)院教授戴維·利文對福克斯電視臺(tái)表示，如果韓亞航空不失事，葉夢圓就不會(huì)死亡。

　　韓亞空難后，設(shè)在紐約的德波拉·斯德曼律師事務(wù)所(Deborah SturmanLLC)與南卡羅來納州的莫特利·賴斯律師事務(wù)所(Motley RiceLLC)航空律師團(tuán)隊(duì)合作，為韓亞空難中的中國籍乘客提供咨詢，告知權(quán)利及空難訴訟的法律程序。

　　創(chuàng)辦人德波拉·斯德曼19日接受中新社記者電話訪問時(shí)指出，“韓亞航空和舊金山消防局對葉夢圓之死均有責(zé)任，但韓亞要負(fù)主要責(zé)任。”

　　斯德曼解釋說，葉夢圓是搭乘韓亞航空來美國的乘客，如果飛機(jī)不失事，就不會(huì)發(fā)生她被消防局救援車碾壓致死的結(jié)果。被碾壓的“果”是飛機(jī)失事的“因”造成。

　　斯德曼表示，誰直接造成葉夢圓死亡不會(huì)影響追究民事賠償?shù)呢?zé)任認(rèn)定，有責(zé)任的各方都要按照責(zé)任輕重負(fù)連帶責(zé)任。加州法律對民事賠償案件實(shí)行連帶責(zé)任制度。

　　斯德曼所說的連帶責(zé)任是指，在民事賠償案件中，被告人是兩方或多方，如果其中有一方無力支付他應(yīng)該負(fù)擔(dān)的那部分賠償額，另一方或其他方有責(zé)任向勝訴的原告方負(fù)擔(dān)全部賠償。

　　“除了韓亞和舊金山消防局以外，舊金山國際機(jī)場航空管制或其他機(jī)構(gòu)可能也會(huì)成為這起事故的責(zé)任人。”斯德曼說，現(xiàn)在事故原因還在調(diào)查之中，如果葉夢圓家人在法律規(guī)定的兩年內(nèi)提起訴訟要求民事賠償，就應(yīng)把可能的相關(guān)人員都列為被告。

　　從事國際法事務(wù)的斯德曼告訴記者，上個(gè)世紀(jì)90年代初，她曾代表大屠殺中受難猶太人的家人向前東德提起物業(yè)及財(cái)產(chǎn)索賠訴訟，并在美國提起二戰(zhàn)奴工賠償訴訟，為客戶贏得賠償超過50億美元。

　　與她多次合作的莫特利·賴斯律師事務(wù)所航空律師團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人瑪麗？希亞沃(Mary Schiavo)是美國富有經(jīng)驗(yàn)的空難律師，曾任美國運(yùn)輸部總監(jiān)察長，調(diào)查過上千起航空事故，她也曾在俄亥俄州立大學(xué)任航空學(xué)教授。

　　希亞沃16日對中新社記者說，“9·11恐怖襲擊中，我們代表包括兩名中國乘客在內(nèi)的82名外籍乘客提起訴訟，我們自主調(diào)查發(fā)現(xiàn)的證據(jù)比美國政府提供的還要多。”

　　希亞沃和斯德曼均表示，舊金山是最適合審理韓亞空難的地方，中國乘客完全可以在法律規(guī)定的兩年內(nèi)在舊金山提起訴訟，有的乘客可能獲得的賠償絕不會(huì)像一些媒體報(bào)道的那樣比美國乘客低很多倍。(記者 劉丹)

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