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　　2015年07月30日 10:00:24來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

　　宣布失事 發(fā)布中期報(bào)告

　　2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布，馬來(lái)西亞航空公司MH370航班失事，推定機(jī)上全部239名乘客及機(jī)組成員已遇難。迄今，有25個(gè)國(guó)家派出65架飛機(jī)和95艘艦船參與了MH370航班的搜尋與救援工作。中國(guó)動(dòng)用了太空、空中、水面、水下等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)手段和裝備參與搜尋。

　　同年3月8日，馬來(lái)西亞航空公司MH370客機(jī)失事事件調(diào)查團(tuán)發(fā)布了馬航MH370中期報(bào)告，這份長(zhǎng)達(dá)584頁(yè)的中期調(diào)查報(bào)告，披露了一年來(lái)調(diào)查工作的進(jìn)展和已經(jīng)獲取的事實(shí)信息。

　　報(bào)告顯示，MH370未能及時(shí)更換飛行數(shù)據(jù)記錄儀水下信標(biāo)電池的原因是馬航的維修工程系統(tǒng)在2008年2月29日更換FDR時(shí)未更新數(shù)據(jù)，而這個(gè)應(yīng)該更新的數(shù)據(jù)中包括在電池到期時(shí)更換新電池，由于數(shù)據(jù)未更新導(dǎo)致信標(biāo)電池到期后未能及時(shí)更換新電池。

　　報(bào)告稱駕駛艙語(yǔ)音記錄儀的水下信標(biāo)電池有效期至2014年6月，馬航MH370事件發(fā)生時(shí)仍處在工作狀態(tài)。“黑匣子”是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一。“黑匣子”有兩個(gè)，為駕駛艙話音記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄儀。

　　報(bào)告還提到，馬航MH370的機(jī)長(zhǎng)在起飛前并沒(méi)有任何個(gè)人或財(cái)務(wù)問(wèn)題的跡象，生活沒(méi)有發(fā)生重大轉(zhuǎn)變或出現(xiàn)吸毒、酗酒、社交障礙等，其他機(jī)組人員行為也正常。

　　此外，調(diào)查組強(qiáng)調(diào)，調(diào)查這起事故的目的不是為了分?jǐn)傔^(guò)失或責(zé)任，而是希望避免事故重演。

　　發(fā)現(xiàn)疑似殘骸 重燃希望

　　2015年5月14日，馬來(lái)西亞一艘搜救船--輝固赤道號(hào)在南印度洋發(fā)現(xiàn)沉船殘骸，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊14日在此間指出，這重燃找到馬航MH370客機(jī)下落的希望。

　　廖中萊說(shuō)，如果海床有任何物體，我們肯定能找到殘骸，因?yàn)?搜尋)設(shè)備非常的敏感。它可以記錄水深6000公尺海底的結(jié)構(gòu)。

　　5月21日，澳大利亞聯(lián)合搜救中心發(fā)布了一份有關(guān)馬航MH370搜索行動(dòng)的報(bào)告，指出截止到當(dāng)前，已完成對(duì)MH370主要搜索區(qū)域內(nèi)75%的水下部分搜索，暫未有任何發(fā)現(xiàn)。與此同時(shí)，澳大利亞正趕在冬季到來(lái)前，對(duì)拓展區(qū)域展開(kāi)探索。

　　7月29日，搜尋人員在印度洋西南部的法屬留尼旺群島附近的海上發(fā)現(xiàn)大塊飛機(jī)殘骸，美國(guó)調(diào)查員初步得出結(jié)論認(rèn)為，這些殘骸來(lái)自于MH370航班。

　　波音公司在此次消息曝出后，于其官方微博賬戶上發(fā)布了聲明，稱波音公司依然致力于支持MH370調(diào)查和飛機(jī)的搜尋。

　　馬來(lái)西亞政府已經(jīng)派出調(diào)查小組前往。馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊表示，馬來(lái)西亞已經(jīng)派出一個(gè)調(diào)查組對(duì)法屬留尼旺島發(fā)現(xiàn)的物體進(jìn)行確認(rèn)。他說(shuō)：“是否是馬航MH370的殘骸需要進(jìn)一步核實(shí)”。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 余申芳