新華社廣州１１月７日電　題：專訪殲－２０首飛試飛員李剛：揭秘殲－２０試飛背后的精彩故事

　　新華社記者李學(xué)勇、黃明、黃書波

　　在第１２屆珠海航展上，以“新涂裝、新編隊(duì)、新姿態(tài)”驚艷亮相的殲－２０三機(jī)編隊(duì)，無疑是本屆航展給觀眾帶來的最大“彩蛋”。

　　殲－２０從上屆航展雙機(jī)編隊(duì)１分多鐘的“驚鴻一瞥”，到本屆航展三機(jī)編隊(duì)點(diǎn)燃全場高潮，始終讓公眾充滿期待。空軍“功勛飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者、殲－２０首飛試飛員李剛７日接受了新華社記者專訪，細(xì)說殲－２０試飛背后的精彩故事。

　　殲－２０首飛成功時(shí)間：剛好湊成八個(gè)“一”

　　２０１１年１月１１日，中國殲－２０隱形戰(zhàn)斗機(jī)在成都首飛成功。作為中國新一代隱身戰(zhàn)機(jī)，殲－２０開啟了中國空軍的“２０”時(shí)代，也宣告了“隱身時(shí)代”的到來。

　　回憶七年前的那一刻，李剛至今難掩興奮。“作為一名試飛員，能夠首飛殲－２０驗(yàn)證機(jī)，是幸運(yùn)中的幸運(yùn)。”

　　２０１１年１月１１日下午１時(shí)１１分，李剛駕機(jī)成功起飛。

　　“時(shí)間剛好是八個(gè)‘一’！”李剛說，時(shí)間上純屬巧合。原定７日進(jìn)行的首飛計(jì)劃，因?yàn)槌啥嫉奶鞖庠虮煌七t到１１日。

　　當(dāng)天１３時(shí)１１分，李剛駕機(jī)成功起飛。對于這一歷史時(shí)刻，身為軍人的李剛，更愿意把它理解為下午１時(shí)１１分，剛好湊成八個(gè)“一”——“倍感自豪。”李剛說。

　　中國最夢幻戰(zhàn)機(jī)：“信息在眼前，控制在指邊”

　　被問及對殲－２０的駕駛體驗(yàn)，李剛用了兩個(gè)具有無限想象空間的字來形容：“夢幻！”

　　殲－２０的駕駛座艙不僅寬敞、簡潔，而且布局合理，駕駛體驗(yàn)極為舒適，被李剛稱為中國迄今“最夢幻戰(zhàn)機(jī)”。

　　“所有看過殲－２０座艙的人都會感嘆：這么整齊，電門這么少！”李剛說，在殲－２０的座艙里，無論軟硬開關(guān)，都極具現(xiàn)代感。

　　李剛說，殲－２０的座艙，不管什么電門，根據(jù)開關(guān)一看就知道是干什么用的；夜間飛行，一摸就知道是什么電門，有著很好的防差錯(cuò)設(shè)計(jì)。“操作就像我們在手機(jī)上玩游戲一樣，從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到導(dǎo)彈發(fā)射非常快。”

　　一名飛行員曾形容駕駛殲－２０的體驗(yàn)說，一體化液晶顯示屏，簡潔的電門開關(guān)……真正實(shí)現(xiàn)了“信息在眼前，控制在指邊。”

　　“也許現(xiàn)實(shí)中很多科幻的東西，正在通過科技成為現(xiàn)實(shí)。”李剛說。

　　座艙布局：試飛員在圖紙上“畫”出來的駕駛座艙

　　李剛說，座艙布局對一架飛機(jī)非常重要。殲－２０的座艙設(shè)計(jì)，被李剛稱為是“最好的辦公室”，其成功之要訣，在于殲－２０總設(shè)計(jì)師、中國科學(xué)院院士楊偉帶領(lǐng)試飛團(tuán)隊(duì)的深度參與。

　　“楊偉給我們發(fā)了很多空白的座艙圖，給了好多電門開關(guān)的小圖片，讓我們自己去體驗(yàn)，把相應(yīng)的開關(guān)貼在自己認(rèn)為合理的位置上。”李剛說，如果大家都貼在一個(gè)位置上，說明意見一致；不一致，就開會討論。

　　在李剛的印象中，這樣的討論至少經(jīng)歷了五輪。“最后，所有的座艙布局都是一個(gè)協(xié)調(diào)的結(jié)果。”

　　從試飛團(tuán)隊(duì)畫出來的一張張圖紙，到木頭座艙，再到金屬座艙……設(shè)計(jì)師與試飛員一遍遍對接，對細(xì)微之處的精益求精，終成中國最具科幻感的戰(zhàn)斗機(jī)座艙。

　　設(shè)計(jì)理念：敏捷性媲美殲－１０，首次采用側(cè)桿操作

　　作為中國首款隱身戰(zhàn)斗機(jī)，殲－２０不免在機(jī)動性能上被與“一代名機(jī)”殲－１０相較。

　　李剛說，因其隱身需求，殲－２０在氣動外形設(shè)計(jì)上比一般飛機(jī)復(fù)雜得多。經(jīng)過設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的不懈努力，終使殲－２０具備了非常出色的敏捷性和操控性，與殲－１０相差無異。

　　６日在珠海進(jìn)行的飛行展示上，殲－２０三機(jī)編隊(duì)的炫酷機(jī)身在蔚藍(lán)色天幕中拉起一道道銀白色渦流，賺足現(xiàn)場觀眾的眼球與眼淚，敏捷度不言而喻。

　　“殲－２０座艙還采用了側(cè)桿操作，這在中國戰(zhàn)機(jī)歷史上也是第一次。”李剛介紹，這一設(shè)計(jì)理念有三點(diǎn)優(yōu)勢：一是飛行員視野更清晰；二是增強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)敏捷性；三是更有利于戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行大過載飛行。

　　當(dāng)然，作為中國首款隱身戰(zhàn)斗機(jī)，最受外界關(guān)注的依然是其隱身性能。“隱身性能非常好！”李剛說，作為戰(zhàn)斗機(jī)，隱身性能對作戰(zhàn)使用非常關(guān)鍵。

　　從驗(yàn)證機(jī)到裝備作戰(zhàn)部隊(duì)：試飛數(shù)千架次

　　“一架飛機(jī)裝備部隊(duì)是很不容易的，中間飛了好幾千架次。”李剛介紹，從２０１１年首飛殲－２０驗(yàn)證機(jī)，到２０１４年首飛原型機(jī)，再到今年年初正式列裝作戰(zhàn)部隊(duì)，殲－２０歷時(shí)７年走完了從首飛到技術(shù)鑒定再到裝備作戰(zhàn)部隊(duì)的完整過程。

　　自２０１１年以來，李剛在空軍試飛局一直擔(dān)負(fù)殲－２０技術(shù)型號負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)試飛團(tuán)隊(duì)完成殲－２０測試工作。

　　“殲－２０的很多新技術(shù)，我們國家都是第一次采用。”李剛說，“短短這么幾年，完成這么大量的試飛任務(wù)，這么快裝備部隊(duì)并形成作戰(zhàn)能力，我感到無比自豪和光榮。”

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