新華社華沙６月２３日電 財經觀察：中國攜手波蘭構建亞歐經貿流通新渠道
新華社記者韓梅 石中玉 陳序
在２０日舉行的統一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式上，中歐班列鳴笛駛入華沙鐵路集裝箱貨運站，中波兩國元首向班列揮手致意。連接中歐的“鐵路絲路”成為中波、中歐日益升溫的經貿合作的縮影。分析人士表示，在中國“一帶一路”倡議與波蘭“可持續發展計劃”框架下，中波構建亞歐經貿流通新渠道將助益中歐融合與繁榮。
波蘭地處歐洲“十字路口”，也是“琥珀之路”和“絲綢之路”的交匯點。目前，有多條中歐班列途經波蘭或以波蘭為目的地。作為中歐班列之一的“蓉歐快鐵”２０１３年４月開行，將中國四川成都與歐洲大陸新興交通樞紐波蘭羅茲連接。今年４月，“蓉歐快鐵”從羅茲向北進一步延伸至波蘭中部城市庫特諾。庫特諾國際聯運鐵路港是歐洲大陸最重要的物流樞紐之一，大量來自亞歐的集裝箱貨物通過鐵路和公路在此中轉。
有機構預測，未來數年內，中歐跨境電商貿易將占中歐貿易的２０％以上，并有望成為中歐班列的重要運輸業務。在運送制造業加工產品的基礎上，中歐班列將把更多運力投入到民生用品中，比如母嬰產品、家電五金等中國百姓“海淘”的熱門產品。
專家指出，習近平主席剛剛對波蘭進行了成功訪問，兩國同意建立全面戰略伙伴關系，這表明中國與波蘭的政治互信達到新高度。此外，中國提出的“一帶一路”倡議契合了波蘭的“可持續發展計劃”，由互聯互通帶動經貿合作升級成為雙邊關系的一大亮點。
從更廣的視角看，中東歐是連接歐亞的重要樞紐和通道，是“一帶一路”的重要區域；而波蘭具備獨特的區位優勢，將中波合作打造成“一帶一路”合作的典范，能帶動整個區域合作。
目前，兩國經貿關系日益緊密，合作基礎穩固。２０１５年雙邊貿易額約１７１億美元，比２００４年增長了６倍。中波連續多年互為對方在亞洲和中東歐地區最大的貿易伙伴。波蘭是中東歐國家唯一以創始成員國身份加入亞投行的國家。
從現實看，波蘭正致力于再工業化，中國則大力推進國際產能合作。通過產能合作中國可以參與波蘭再工業化進程，涉及能源、基礎設施、交通物流、通信、航天等諸多領域，雙邊合作的廣度與深度將得到大幅延伸。兩國一致表示，將加強“一帶一路”與“可持續發展計劃”對接，共同組織編制中波合作規劃綱要。
波蘭高層表示，希望提升同中國的合作水平，也希望波蘭能在促進中東歐與中國合作方面起到關鍵性作用。波蘭發展部副部長多馬加爾斯基在接受新華社記者采訪時說：“波蘭一直都非常愿意與中國展開合作。我們相信，波中合作極具潛力。希望波蘭能夠成為中國在中東歐地區最重要的合作伙伴，并在能源、基礎設施建設等領域展開合作。”
波蘭企業界也認為，“一帶一路”將促使中國投資者加大對波蘭投資；而波蘭作為亞投行成員，希望充分利用這一機制促進波蘭公司投資中國市場。
對中波兩國而言，新的合作圖景正在呈現，通過交通運輸、物流、海關等領域合作，建設輻射中東歐的物流中心，以中歐班列為依托波蘭將更深入參與“一帶一路”建設，帶動市場各要素加速整合，中國與中東歐地區的整體經貿合作將躍上新臺階。
分析人士指出，波蘭在推進對華關系上走在歐洲國家前列，而中國也將波蘭視為中東歐地區的重要合作伙伴。中波攜手合作將讓多方受益，也給中歐關系注入更多動能。
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