新華社布魯塞爾１０月１６日電? （國際觀察）“一帶一路”加速歐亞互聯(lián)互通

　　新華社記者帥蓉　田棟棟

　　第十二屆亞歐首腦會議定于１８日至１９日在比利時布魯塞爾舉行。本屆會議主題是“歐洲和亞洲：全球伙伴應(yīng)對全球挑戰(zhàn)”。

　　此前不久，歐盟發(fā)布了歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略，表示愿同包括中國在內(nèi)的亞洲國家加強(qiáng)合作。分析人士認(rèn)為，“一帶一路”倡議提出５年來，得到歐亞各國積極回應(yīng)，在促進(jìn)歐亞互聯(lián)互通方面取得豐碩成果。“一帶一路”與歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略非常契合，二者實現(xiàn)對接將有利于更好地連接歐亞，也有利于歐亞攜手應(yīng)對全球挑戰(zhàn)。

　　“一帶一路”促歐亞“五通”

　　如今，歐亞地區(qū)已成為共建“一帶一路”的一個示范區(qū)。中國同歐亞地區(qū)國家在政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通五大領(lǐng)域的合作均取得了顯著成效。

　　中歐班列成為歐亞地區(qū)互聯(lián)互通的重要標(biāo)志。數(shù)據(jù)顯示，截至今年８月，中歐班列累計開行量突破１萬列，聯(lián)通了歐洲１５個國家的４３個城市。中歐班列貨物品類日益豐富，包括葡萄酒、汽車配件、機(jī)械設(shè)備、小商品等，有力促進(jìn)了中歐之間經(jīng)貿(mào)往來，豐富了中歐民眾的生活。

　　德國杜伊斯堡是中歐班列快速發(fā)展的一個縮影。杜伊斯堡ＤＩＴ場站是中歐班列在歐洲的重要集散地，場站每天迎來送往２５個班次的中歐班列，每運走４個集裝箱，至少有一個來自中國。中歐班列已經(jīng)成為杜伊斯堡的一張新名片，吸引多國記者前來報道。用杜伊斯堡市長澤倫·林克的話說，這里就是德國的“中國城”。

　　希臘比雷埃夫斯港（比港）是中歐共建２１世紀(jì)海上絲綢之路的重要項目。２０１６年，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)正式成為比港經(jīng)營者。如今，該港已經(jīng)躋身歐洲大港行列。

　　依托比港，中遠(yuǎn)海運還開通了遠(yuǎn)東經(jīng)海運至比港、再由比港經(jīng)鐵路運至歐洲內(nèi)陸的海鐵聯(lián)運路線中歐陸海快線。中歐陸海快線南起比港，途經(jīng)馬其頓和塞爾維亞，北至匈牙利、捷克、斯洛伐克和奧地利，直接輻射區(qū)域人口３２００多萬。這條路線將遠(yuǎn)東至中東歐的貨運所需時間縮短了７至１０天。

　　歐盟重視歐亞合作

　　歐盟委員會與歐盟對外行動署上月聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略的政策文件《連接歐洲和亞洲——對歐盟戰(zhàn)略的設(shè)想》。文件積極評價歐亞互聯(lián)互通的意義和對促進(jìn)歐亞經(jīng)濟(jì)增長的作用，倡導(dǎo)“全面、可持續(xù)和以規(guī)則為基礎(chǔ)的互聯(lián)互通”，并表示愿同包括中國在內(nèi)的亞洲國家加強(qiáng)合作。

　　根據(jù)這一戰(zhàn)略，歐盟在公路交通上主張將其“泛歐交通網(wǎng)”計劃及既有設(shè)施與亞洲國家的交通網(wǎng)相對接；在海運和空運方面，將注重與其他國家簽訂多邊協(xié)議，推動交通低碳化、通關(guān)和物流便利化；在陸上交通方面，支持歐盟規(guī)劃的南北鐵路線和串聯(lián)中國與歐洲的東西鐵路線，同時肯定中歐班列為互聯(lián)互通做出的貢獻(xiàn)；在能源和網(wǎng)絡(luò)方面，強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)市場環(huán)境及與亞洲國家的合作伙伴關(guān)系；在人文交流方面，主張利用歐盟的“伊拉斯謨計劃”和“居里計劃”促進(jìn)歐盟各國與亞洲國家之間的學(xué)術(shù)和學(xué)生交流。

　　歐洲學(xué)院歐中研究中心主任門鏡表示，歐盟一直高度重視與亞洲的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，而且也認(rèn)識到互聯(lián)互通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要條件。對歐盟來說，互聯(lián)互通不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的連接，也包括能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和人文等方面的連接和交流。歐盟希望通過與亞洲的互聯(lián)互通合作，推動構(gòu)建共同遵守的多邊機(jī)制。

　　歐中合作造福地區(qū)

　　中國國務(wù)委員兼外長王毅上月在美國紐約出席聯(lián)合國大會期間會見歐盟外交與安全政策高級代表莫蓋里尼時表示，中方歡迎歐方積極參與共建“一帶一路”，愿積極考慮將“一帶一路”建設(shè)與歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略對接，并盡快將合作規(guī)劃落到實處。莫蓋里尼表示，歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略絕不是與“一帶一路”倡議的對立，而是愿與“一帶一路”形成互動，這將有助于促進(jìn)雙方在這一領(lǐng)域的合作。

　　分析人士認(rèn)為，在雙方共同努力下，歐亞大陸互聯(lián)互通一定能夠不斷取得新進(jìn)展，不斷造福地區(qū)各國人民。

　　布魯塞爾歐洲與全球經(jīng)濟(jì)研究所高級研究員阿莉西亞·加西亞－埃雷羅近日接受新華社記者采訪時說，歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略與“一帶一路”倡議應(yīng)該尋求對接，在為項目融資等方面尋求雙贏合作。

　　中國歐盟商會副主席馬西莫·巴尼亞斯科認(rèn)為，歐中之間在互聯(lián)互通領(lǐng)域相互合作比競爭更加重要。歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略的提出讓歐盟具備了一個與中國在互聯(lián)互通領(lǐng)域加強(qiáng)合作的機(jī)會。

　　巴尼亞斯科說，互聯(lián)互通的意義不止于便利的交通，歐中加強(qiáng)互聯(lián)互通合作還有利于履行關(guān)于氣候變化問題的《巴黎協(xié)定》，有利于減少碳排放，有利于加強(qiáng)人與人之間的聯(lián)系，期待歐中雙方開展更多對話與交流，在互聯(lián)互通領(lǐng)域達(dá)成更多共識。

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責(zé)任編輯： 楊婷