新華社東京9月23日電? 專訪：用中國應(yīng)用“神器”化解日本打車難題——訪滴滴日本副社長林勵

　　新華社記者郭威

　　滴滴日本自一年前在大阪上線以來運營良好，公司致力于通過中國應(yīng)用“神器”化解日本打車難題，滴滴日本副社長林勵日前在東京接受新華社記者專訪時如是說。

　　2018年2月，滴滴和軟銀宣布計劃成立合資公司進(jìn)軍日本出租車市場。2018年6月合資公司滴滴日本正式成立，并于9月在大阪正式運營。林勵說：“目前滴滴日本在大阪市場份額位居第一。在所有叫車應(yīng)用程序中，滴滴日本在大阪是用戶滿意度最高的。”

　　繼大阪之后，滴滴日本逐步在京都、東京、兵庫、北海道、名古屋等地運營，覆蓋用戶將近5000萬。截至2019年9月，滴滴日本在日本的合作出租車公司已超過200家。

　　林勵表示，除了為出租車公司引入數(shù)字調(diào)度技術(shù)，滴滴日本還盡力了解和滿足日本用戶消費習(xí)慣和需求。此外，公司也積累了跨界合作資源。滴滴國際版應(yīng)用程序已與谷歌地圖和日本雅虎合作，本地用戶可在這些應(yīng)用程序上直接叫車。林勵說，這些都是滴滴日本的定制產(chǎn)品。

　　林勵說，滴滴日本既服務(wù)于當(dāng)?shù)赜脩簦蚕Ｍ麨樵L日中國游客提供優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)。據(jù)介紹，滴滴提供中日漫游服務(wù)，中國游客可在日本打開滴滴國內(nèi)版應(yīng)用程序直接呼叫出租車。滴滴日本為中國游客提供應(yīng)用程序內(nèi)中日文字實時互譯功能，中文客服及支付寶和微信支付功能也一應(yīng)俱全。

　　談到在日本發(fā)展的經(jīng)驗，林勵說，面對不同的監(jiān)管環(huán)境、人口結(jié)構(gòu)和行業(yè)生態(tài)，充分了解當(dāng)?shù)貒楹托袠I(yè)特點是基礎(chǔ)。“如何在日本把已經(jīng)成熟的經(jīng)驗和技術(shù)快速復(fù)制，同時又真正識別需要差異化的地方，這需要虛心學(xué)習(xí)。”

　　林勵說，日本市場最大特點是人口老齡化，不僅體現(xiàn)在出租車從業(yè)者方面，也體現(xiàn)在消費者方面，“這正是滴滴的產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)揮價值的地方”。他認(rèn)為，滴滴的大數(shù)據(jù)驅(qū)動以及先進(jìn)的運營方式，正推動老齡化突出且人工成本極高的日本出租車行業(yè)產(chǎn)生新的生產(chǎn)力。

　　除日本外，滴滴也在澳大利亞和拉美等市場提供包括出租車、網(wǎng)約車在內(nèi)的出行服務(wù)。滴滴還與巴西和墨西哥等國開展智慧交通合作，將中國智能交通技術(shù)推廣到更多市場。

　　林勵說，過去幾年，移動互聯(lián)浪潮給中國發(fā)展帶來巨大助力，在一些領(lǐng)域中國已走在世界前列。作為一家中國科技公司，滴滴有很強(qiáng)的使命感，希望把中國品牌、技術(shù)和服務(wù)帶到更多地方。

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